Je parle naturellement de la guerre économique entre les pays producteurs de bruts et les autres. Ce mois je ne parlerais pas d'écologie mais juste d'argent puisque l'écologie ne signifie pas grand-chose pour le quotidien de l'immense majorité des gens.

Parlons de la France, ce pays qui est en train de se ruiner pour acheter de l'énergie. Le pétrole vient de franchir allégrement les 118 $US le baril pour le marché à terme de Juin, les Français voient tous leur budget mensuel sombrer par le passage à la pompe ou pour chauffer leur habitation. Pendant ce temps les pays producteurs ne savent pas quoi faire de leur argent et subventionnent eux à tour de bras la vie courante de leur concitoyen et placent leur argent et rachetant les bijoux de famille des pays non producteurs de pétrole. Ainsi par exemple rien qu'en Europe la Norvège par la pression de l'argent se permet d'accaparer les quotas de pêche de l'Atlantique Nord, d'acheter  via des fonds d'état souverain des grandes entreprises françaises ainsi que des biens immobiliers et culturels. Encore 2 ans de ce régime et les Français seront mis dehors de leur propre pays !

Le remède est pourtant simple, il suffit de substituer l'usage du pétrole par de l'électricité consommée la nuit pour recharger les véhicules qui vont rouler en ville de jour.

Les véhicules sont au point la preuve ma démonstration sur ce site grâce à Renault et Toyota. Des équipementiers automobiles ont mis au point des composants qui nécessitent moins de matières premières pour construire un véhicule électrique que pour fabriquer son équivalent au pétrole. Par exemple, Michelin lors du rallye Monte Carlo Energie Alternative a fait une démonstration éblouissante de 2 véhicules 4 places qui non seulement vont vite mais en plus ne consomment pas une goutte de pétrole, ni d'énergie fossile avec une autonomie supérieure à 350 km.

Mais alors, ou est le problème? La France ne serait-elle pas capable de mobiliser immédiatement toute la nation pour construire ces véhicules d'un nouveau type. En France, n'avons nous pas de grands constructeurs d'automobiles? Pour mémoire en 1942, les Américains ont réussi en un an à mettre sur pied un programme pour fabriquer un paquebot par jour pour transporter des troupes "Les Liberty Ship" et à tenir les délais. Défis autrement plus titanesque et en plus à une époque ou les ordinateurs ne tournaient pas rond...
Sommes-nous devenus si nuls avec nos carcans administratifs qui noient tout le monde sous des tonnes de paperasses et de règlements découlant d'un système juridique qui brident toutes les initiatives au profit des hommes de loi !  Le dernier très mauvais gags qui est arrivé le 29 avril à un entrepreneur qui souhaitent se lancer dans la transformation de véhicules à pétrole en véhicules électriques (Propos tirés du très bon forum vehiculeselectriques.free.fr)

Je parle naturellement de la guerre déclenchée par ceux qui cherchent à faire adopter la voiture électrique comme le moyen de transport immédiat pour résoudre un des gros problèmes de notre civilisation contre ceux qui font tout pour empêcher la mise à disposition au plus grand nombre de technologies VE déjà au point, en les mettant sous embargo par des rachats de brevets, par des prises de contrôle de société maîtrisant la technologie pour alimenter le marché afin d'en retarder la diffusion, ou par dénigrement des technologies sous prétexte qu'elles sont dangereuses !!!!

Et bien le front se transforme en guerre de tranchées. Les dernières nouvelles sont surprenantes: La Poste Française après plusieurs années de test de la technologie Cleanova (8 Cleanova 2) vient d'annoncer par communiqué de presse qu'elle retenait deux autres sociétés (NEWTEON adossé au groupe Fiat et VENTURI adossé au groupe PSA) pour leur fournir 500 voitures électriques pour mener une nouvelle expérimentation à une échelle plus importante...  Lire le communiqué de presse du groupe La Poste. Après la flotte des Berlingo électriques Nicd, Le test de 8 Cleanova, voici une nouvelle ère à l'image "jeune et dynamique"  et quant à faire la Poste va aussi acquérir 300 quads électriques pour équiper 300 facteurs avant-gardistes en 2009. Bref, voici de l'air frais  qui souffle, et que certains risquent de trouver glacial.

Pour ma part, un peu dubitatif, je vais participer fin mars au 2ème Rallye Monte Carlo Energie Alternative en Prius afin d'avoir le temps de discuter avec les 64 participants de la 2ème édition aux étapes. A noter, La Newteon Doblò déjà habituée à la haute altitude depuis la 2ème traversée des Alpes ira se frotter au Turini dans la nuit de samedi à dimanche, il y aura aussi de la propulsion à l'hydrogène et à l'électricité (Michelin engage une EV-LIGHT, une HY-LIGHT II)  et quelques pilotes célèbres du monde du rallye automobile comme Bruno Saby et bien d'autres. Bref les pro rentrent en selle, donc soyons modestes car la vitesse c'est dépassée ! Plus d'informations sur le site de l'ACM

Voilà une excellente opportunité pour vous raconter en images sur ce site cette nouvelle aventure du front du VE et peut être de vous annoncer l'arrivée de mon nouveau VE et de son nom qui va tout décoiffer. Reportage en ligne à partir du 4 avril 2008. Le lien à suivre

Le mot du mois du mois: Février 2008

Dans la vie il faut avancer pour ne pas reculer !

Il y a 3 ans, je me suis lancé dans ce projet visant à démontrer que des solutions existent pour l'automobile de demain en respectant l'environnement, c'est-à-dire en divisant par 4 la part de l'énergie provenant du pétrole pour faire rouler les voitures et pour que celles-ci roulent en ville en mode électrique. Pour cela, j'avais juste utilisé en combinaison deux véhicules futuristes et disponibles sur le marché. J'ai totalement atteint cet objectif sur 74.507 km.

La principale conclusion étant que la fuite en avant sur la capacité de la batterie est une notion contre-productive en matière de PHEV, avec un PHEV vous avez juste besoin d'une batterie qui vous permettra de faire la majorité de vos trajets quotidiens à l'électricité, dans mon cas c'est 40 km. 40 km c'est facile à obtenir même avec des batteries au plomb ! L'essentiel étant que la batterie tienne le choc en matière de puissance en environnement urbain et qu'elle soit durable.

La surcapacité de la batterie certes c'est très agréable à l'usage mais ce n'est pas productif en terme d'amortissement du véhicule.

La 2ème conclusion étant qu'il faut que le véhicule en mode biénergie "moteur thermique en service" ait un bon rendement et de bonne capacité routière comme toute voiture. C'est clairement le côté à améliorer sur le principe du Kangoo Elect' Road et c'est principalement un problème de bridage fiscal dans le cas de ce véhicule !

Donc pour moi, le test hybride II c'est mission accomplie: tous les constructeurs automobiles préparent maintenant activement des véhicules de type PHEV qui seront progressivement mis sur le marché à partir de 2011, le temps de fiabiliser la fabrication industrielle de batterie automobile dans la filière Lithium. L'inauguration de l'usine née d'un joint-venture entre Johnson Control et la SAFT à Barsac en France est la première étape du processus d'industrialisation à grande échelle.

Pour continuer à avancer j'ai besoin de vous car je souhaite revenir à mon projet initial: la pile à combustible au méthanol dans le cadre de son hybridation avec un véhicule électrique.
Deux objectifs à atteindre:

•  Un prolongateur d'autonomie à pile à combustible donc silencieux et qui ne gène pas le voisinage!

•  Une sécurité pour rentrer à coup sûr chez soi même sans prise électrique

• Je cherche un VE ayant faiblement roulé pour conduire cette nouvelle démonstration, par exemple un Kangoo Electri Cité si possible avec pack ambiance. Me contacter pour me faire une offre
  

• Je cherche des prototypes de pile à combustible au Méthanol (DMFC), ou des conditions intéressantes d'acquisition afin de monter un groupe autonome amovible de production d'électricité pour produire à la demande une tension continue de 148 volts sous le meilleur ampérage disponible. Mon objectif réaliste une puissance d'un kilowatt, plus ne serait que mieux. Partenariat industriel possible pour étudier cette hybridation visant à réduire le coût du poste batterie tout en améliorant l'agrément d'usage du VE. Me contacter sur ce lien
  

• Je cherche des cellules photovoltaïques à haut rendement pour recouvrir le toit du Kangoo à la manière d'un sunracer. Contrat de sponsoring possible pour le fabriquant de celles-ci car elles seront vu de Paris à Pékin dans le cadre de La Green-Cruise 2010. Me contacter sur ce lien

Le mot du mois du mois: Janvier 2008

Merci Mister President G.W. Bush !

Grâce à votre bipolarisation du monde pour plus de sécurité entre les forces du bien et les forces du mal et grâce à son très grand succès populaire en particulier du côté des forces du mal, vous avez fait avancer d'un coup en cette journée du 4 janvier la cause de l'écologie dans le monde...

Le Dakar 2008 est annulé. Cette course surannée gaspillant des centaines de tonnes de pétrole et rejetant dans l'atmosphère non seulement du CO2 mais aussi tous les travers de la société occidentale aux yeux d'habitants qui souvent non pas d'eau potable à leur disposition et pas de quoi non plus manger à leur faim.

Souhaitons que le peuple africains ne pâtissent pas encore plus de cette situation en étant par exemple bien payé des prestations qu'ils auraient put accomplir pour préparer ce Dakar, c'est bien ici que les assurances occidentales peuvent se rendre utile.

C'est donc le bon moment pour changer d'attitude en organisant des manifestations sportives et techniques tournées vers la mise au point de véhicules respectueux de l'environnement utilisant le moins possible de carburant fossile.

Dans quelques semaines, je vais lancer la 3ème édition de la traversée des Alpes en véhicule électriques avec cette année un objectif: permettre à beaucoup plus d'entre vous de venir mesurer comme la nature en France est encore belle quand on l'observe sans se fatiguer en gravissant le plus haut col d'Europe à un train de sénateur. Cette année l'accent sera mis sur les VAE (vélo à assistance électrique) et les scooters électriques. Ces produits deviennent des produits grand public. Ce sera donc une grande fête populaire et qui dépensera très peu d'énergie fossile, un VAE marche aux muscles  et avec un peu d'électricité (par exemple 1 kWh soit 0,15 cts d'Euros par VAE)

Enfin, pour remplacer le  Dakar je vous propose de venir rejoindre notre organisation pour préparer le Paris Pékin en voiture électrique "La Green-Cruise 2010 ®", une aventure des plus intéressantes pour mettre au point des véhicules pour tous roulant sans énergie fossile. Cette nouvelle aventure sera palpitante car conduite "terra incognita" tant sur le plan des paysages traversés que de la technologie encore à inventer.

L'espoir d'ici une dizaine d'années c'est qu'il y ai des véhicules de franchissement fonctionnant à l'électricité qui pourrait provenir de panneaux photovoltaïques situés dans le dessert permettant de lancer un Dakar au solaire.

Vous n'êtes pas convaincu par mes propos, alors consacrez une seule fois dans votre vie 49 minutes pour regarder ce petit film Oil, Smoke & Mirrors sous-titré en Français et je vous garantis que votre vision du monde sera changée à tout jamais.

•  et battu le record d'altitude Européen pour un véhicule électrique

•  Au Rallye 21 (Eco race) en Suisse à Bale

•  Au Rallye Solaire Phébus du 1 au 4 juin 2006

•  Au 3ème rassemblement international des Prius et hybrides LYON - BEAUJOLAIS du 6 au 7 mai 2006

•  Au 1er Rallye Monte-Carlo Véhicule à énergie alternative du 29 mars au 1er Avril 2007

  Participation au salon de l'automobile de Clermont-Ferrand sur le stand SATCAR du 22 au 27 mars, la Toujours Contente était exposée sur le stand.

   Rallye Monte-Carlo Énergie Alternative (29 mars au 1er avril 2007) départ de Clermont Ferrand

  • Etape Clermont-Ferrand  - Sisteron (via le col de la République et le col de Cabre) le 30 mars

  • Etape Sisteron Digne Monaco le 31 mars

  • Etape nocturne sur les hauteurs de Monaco le 31 mars au soir

  • Remise des prix et retour sur Lyon avec une étape

• 1er Rallye de Monte-Carlo "Energie Alternative" du 29 mars 2007 au 1er avril 2007 Organisé par l'Automobile Club de Monaco sous l'égide de la FIA - sur le site de l'Automobile Club de Monaco La Toujours Contente gagne le rallye de Monte-Carlo catégorie IIIa (Véhicule de série à énergie électrique usage quotidien))) Le reportage du Rallye est en ligne

   

• Rallye Phébus 2007 (1 au 3 juin 2007)
  Cette année les sunracers et autres véhicules à énergie électrique ont été encadrés par des véhicules plus respectueux de l'environnement "des Prius" sous l'étiquette Prius Touring Club.

  La Toujours Contente a participé en tant que concurrent sous les couleurs de Mobil' Eco ( www.mobil-eco.com ), d'EDF et du Prius Touring Club ( prius-touring-club.com ) dans la catégorie VE.

  Les étapes en Espagne puis en France (en catalan):

  •  31 mai 2007: Girona (Rassemblement fin d'après midi pour faire connaissance)

  •  1er juin: Girona - Banyoles - Olot - Ripoll

  •  2 juin: Ripoll - Puigcerdà - Age

  •  3 juin: Puigcerdà - Mont Louis  - Four solaire d'Odeillo - Targasonne - Col de Puymorens
    (cette année le rallye s'est terminé au sommet du col de Puymorens Dimanche soir))

  Dans ce reportage du Rallye Phébus, vous allez découvrir au fils des jours des histoires humaines extraordinaires qui vont aller crescendos vers l'incroyable à la fin de la 3ème étape
  

• L'histoire de la voiture électrique à l'honneur à la Bourse des voitures anciennes de Créhange. (Près de Metz le weekend du 8 au 9 septembre 2007)

• 
  La Toujours Contente en compagnie de la Jamais Contente ! Incroyable est vrai avec bien d'autres VE qui auront marqué l'histoire de l'automobile plus respectueuse de l'environnement.
  

• La 2ème traversée des Alpes en VE (21 au 23 septembre 2007)  le reportage est ici
  Organisateur de cet événement qui fut un très grand cru
  Il y a en effet des records mondiaux qui sont tombés pour chaque type de véhicule participant.
  Un événement agréé "Bougez Autrement" dans le cadre de la 2ème semaine Européenne de la mobilité par le ministère français de l'écologie.
  Consultez aussi le Reportage de la 1ère Edition

•  Récits au quotidien sur la Toujours Contente 32 pages d'aventures sur 32 mois. à déguster tranquillement lire (accès directe à la 1ère page et dernière page)

•  Evénements en préparation avec la participation de La Toujours Contente ou d'un véhicule du 4ème type.

  En 2008: (eh bien c'est déjà un très gros programme)

  • 21 janvier 2008, Mulhouse - Toyota organise son rassemblement de Prius pour fêter les 10 ans de la Prius. C'est le premier rassemblement du Club Prius. Le compte rendu est ici

  • Participation en Prius à la 2ème édition du rallye Monté Carlo Energie Alternative, ce sera du 28 au 30 mars 2008 - Découvrez les parcours, les ZR

  • au 4 mai 2008 Les Prius se rassemblent chez les Ch'tis Un événement du Prius Touring Club

  • Phébus 2008 - 1ère semaine de juin 2008 - Départ de Barcelone cette année pour aller jusqu'à Toulouse (info fournie sous toute réserve))

  • Les Prius se rassemblent en Suisse - Un événement du Prius Touring Club les 13 et 14 septembre 2008

  • 3ème traversée des Alpes du 19 au 21 septembre 2008.
    Cette année l'accent sera mis sur les VAE et les scooters électriques qui sont maintenant largement commercialisés pour qu'il y ait plus de 50 participants à tenter l'assaut de la Bonette. Les voitures électriques sont aussi les bienvenues (rescapées des années 2000 ou tous les nouveaux modèles qui souhaitent se médiatiser sur un exploit. Un défis spécial sera lancé aux véhicules hybrides plug-in ou non. Il faut savoir qu'une Prius a réussie lors de la 2ème édition à parcourir 54 km avec seulement 16,5 cl d'essence (0,3 l aux 100 km) il s'agit de la partie descente de la Bonnette vers Saint Sauveur Sur Tinée mais il y a aussi des petites montées. Le défi de faire encore mieux est donc lancé. Le prérèglement de la 3ème traversée des Alpes sera diffusé à partir du 26 janvier 2008 sur ce site.

  •  Préparation du Paris Pékin en voiture électrique, un projet extraordinaire qui aura lieu dès que sur le marché Français de nouveaux véhicules électriques "financièrement accessible" seront effectivement mise en vente.